Αναζήτηση
πραγματοποιήσατε αναζήτηση για "start", αυτό απέδωσε 489 αποτελέσματα.
Αναθεωρήσεις του Κώδικα Διαχείρησης Δικτύου του TAP
Στο πλαίσιο της δέσμευσης για διαφάνεια, ο ΤΑΡ δημοσιεύει τις τρέχουσες και παρελθούσες δημόσιες διαβουλεύσεις.
Market test 2019
Το Market Test 2019 έληξε, χωρίς να έχουν υποβληθεί δεσμευτικές προσφορές. Τα ενδιαφερόμενα μέρη προτρέπονται να ακολουθήσουν τη διαδικασία του Market Test 2021, η οποία ξεκίνησε στις 12 Ιουλίου 2021. Μπορείτε να δείτε όλες τις πληροφορίες εδώ.Τα Market tests διεξάγονται κατ’ ελάχιστο κάθε δύο χρόνια από την έναρξη λειτουργίας του TAP. Ο TAP εγκαινίασε τη διαδικασία market test το 2019 για να...
Δημόσιες διαβουλεύσεις
Στο πλαίσιο της δέσμευσης για διαφάνεια, ο ΤΑΡ δημοσιεύει τις τρέχουσες και παρελθούσες δημόσιες διαβουλεύσεις.
Μεταφορτώσεις και φόρμες
Τα έγγραφα διατίθενται μόνο στην αγγλική γλώσσα
Η δευτερογενής αγορά
Οι shippers του ΤΑΡ μπορούν να χρησιμοποιούν τη δευτερογενή αγορά για συναλλαγές σε μέρος ή όλη τη δεσμευμένη από τους ίδιους δυναμικότητα.
Διαχείριση Περιβαλλοντική, Κοινωνική & Πολιτιστικής Κληρονομιάς - κατασκευή
Ο ΤΑΡ δημοσιοποιεί πληροφορίες σχετικά με το Σύστημα Περιβαλλοντικής και Κοινωνικής Διαχείρισης και Διαχείρισης Πολιτιστικής Κληρονομιάς που υιοθέτησε κατά την κατασκευή του αγωγού, παρότι δεν αποτελεί καταστατική υποχρέωση βάσει της νομοθεσίας των φιλοξενουσών χωρών, για να καταδείξει τη συμμόρφωσή του με σχετικά πρότυπα και για την πλήρη ενημέρωση των ενδιαφερόμενων μερών. Τα έγγραφα...
Διαδικασία δέσμευσης δυναμικότητας
Δυναμικότητα ευθείας ροής προσφέρεται ανεξάρτητα σε κάθε σημείο διασύνδεσης. Κατά συνέπεια, οι εγγεγραμμένοι στο μητρώο θα πρέπει να δεσμεύουν δυναμικότητα ευθείας ροής ξεχωριστά σε κάθε σημείο εισόδου ή/και εξόδου του ΤΑΡ.Εφόσον υπάρχει ικανή ποσότητα διαθέσιμης δυναμικότητας, ο ΤΑΡ προσφέρει προϊόντα εξασφαλισμένης δυναμικότητας ευθείας ροής σε κάθε σημείο διασύνδεσης, με την εξής σειρά...
Τέλη χρήσης
Εκτός από τις τιμολογημένες χρεώσεις, οι shippers καλούνται επίσης να καταβάλλουν τέλη χρήσης. Τα τέλη χρήσης περιλαμβάνουν κόστη που επιβαρύνουν τον ΤΑΡ για την προμήθεια αερίου ως καύσιμου, φαινόμενης ποσότητας φυσικού αερίου και ως καύσιμου για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.
Διαχείριση συμφόρησης
Ο ΤΑΡ έχει εφαρμόσει μία σειρά διαδικασιών διαχείρισης συμφόρησης (congestion management procedures – CMP) ώστε να εξασφαλίσει τη μέγιστη δυνατή εκμετάλλευση της δυναμικότητας του αγωγού και να εμποδίσει τη συσσώρευση δυναμικότητας στα σημεία διασύνδεσης.
Αξιολόγηση πιστοληπτικής ικανότητας
Οι εταιρείες που επιθυμούν να εγγραφούν στο μητρώο του ΤΑΡ θα πρέπει να υποβληθούν σε αξιολόγηση της πιστοληπτικής τους ικανότητας, ώστε να επιβεβαιωθεί η οικονομική τους ευρωστία και επιλεξιμότητα ως shipper – στο βαθμό που απαιτεί η Συμφωνία Μεταφοράς Αερίου του ΤΑΡ– και να οριστεί το πιστωτικό τους όριο.