Όδευση και υποδομή του TAP

Ο αγωγός έχει τοποθετηθεί σε βάθος τουλάχιστον ένα μέτρο κάτω από την επιφάνεια του εδάφους, με στόχο την προστασία του περιβάλλοντος και την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων στις γειτονικές κοινότητες. Οι μόνες υπέργειες εγκαταστάσεις είναι ο Tερματικός Σταθμός Παραλαβής (PRT), οι σταθμοί συμπίεσης και τα βαλβιδοστάσια.

Ο ΤΑΡ ξεκινάει από τους Κήπους, όπου βρίσκεται και ο ελληνικός Σταθμός Συμπίεσης, κοντά στα ελληνοτουρκικά σύνορα. Ακολουθώντας μια διαδρομή 550χλμ., με ένα σταθμό συμπίεσης και 23 βαλβιδοστάσια, ο αγωγός διασχίζει τη βόρεια Ελλάδα ως τα ελληνοαλβανικά σύνορα, νοτιοδυτικά της Ιεροπηγής.

Η διαδρομή του αγωγού ξεκινά από το δήμο Devoll, στην περιοχή της Κορυτσάς και διανύει περίπου 214 χιλιόμετρα στο αλβανικό έδαφος, προτού εισέλθει στην Αδριατική Θάλασσα. Στην Αλβανία, ο TAP λειτουργεί ένα μετρητικό σταθμό στη Βίγλιστα (Bilisht), κοντά στα ελληνοαλβανικά σύνορα, οκτώ βαλβιδοστάσια και ένα σταθμό προσγειάλωσης. Ο αγωγός φτάνει ως τις ακτές της Αδριατικής, 17 χιλιόμετρα βορειοδυτικά της αλβανικής πόλης Fier, όπου λειτουργεί ο σταθμός συμπίεσης

Το υποθαλάσσιο τμήμα του TAP διατρέχει το βυθό της Αδριατικής Θάλασσας στο στενό του Οτράντο για περίπου 105 χλμ και σε βάθος έως περίπου 810 μέτρα. Σε βάθος που ξεπερνά τα 300 μέτρα, οι σωληναγωγοί είναι επικαλυμμένοι με σκυρόδεμα, για επιπλέον μηχανική προστασία και σταθερότητα.

Ο TAP εξέρχεται στη στεριά στις ιταλικές ακτές βόρεια της San Foca μέσω μικρο-τούνελ μήκους 1,5 χιλιομέτρου και βάθους πάνω από 15 μέτρα κάτω από την επιφάνεια του εδάφους της ακτής. Το χερσαίο ιταλικό τμήμα εκτείνεται σε 8 χιλιόμετρα και καταλήγει στον Tερματικό Σταθμό Παραλαβής στο δήμο του Melendugno, όπου βρίσκεται το κέντρο ελέγχου λειτουργίας του αγωγού.

Ο αγωγός έχει τη δυνατότητα «φυσικής αντιστροφής ροής», η οποία επιτρέπει στο φυσικό αέριο να φτάσει από την Ιταλία στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, στην περίπτωση που διακοπεί ο ενεργειακός εφοδιασμός ή χρειασθεί μεγαλύτερη δυναμικότητα.

Για να είναι εφικτή η αύξηση της δυναμικότητας του TAP στα 20 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα αερίου το χρόνου (από 10 που είναι αρχικά), απαιτούνται δύο ακόμη σταθμοί συμπίεσης, ένας κοντά στις Σέρρες και ένας στη Βίγλιστα (Bilisht) της Αλβανίας, όπου ο TAP θα μετατρέψει τον υπάρχοντα μετρητικό σταθμό σε σταθμό συμπίεσης, τοποθετώντας επιπλέον συμπιεστές αεριοστροβίλων.

Ο σχεδιασμός του αγωγού TAP προσφέρει κατά μήκος της όδευσής του τη δυνατότητα διασύνδεσης με άλλους αγωγούς – είτε υφιστάμενους, είτε σχεδιαζόμενους. Αυτός ο σχεδιασμός διασφαλίζει ότι ο Νότιος Διάδρομος Φυσικού Αερίου μπορεί να τροφοδοτήσει πολλές διαφορετικές ενεργειακές αγορές. Επίσης, μπορεί να διασφαλίσει, μελλοντικά, τη δυνατότητα μεταφοράς φυσικού αερίου από την Κασπία Θάλασσα στη Νοτιοανατολική, Κεντρική και Δυτική Ευρώπη.